Studio 341 NewsLa Comisión de Seguridad Nacional de Irán aprobó un proyecto de ley que establece el cobro de peajes en el estratégico estrecho de Ormuz y, al mismo tiempo, prohíbe el tránsito de embarcaciones vinculadas a Estados Unidos e Israel. La medida, que aún debe ser ratificada por el Parlamento y el Consejo de los Guardianes, marca un giro en la política de control sobre una de las rutas más sensibles del comercio mundial.
Por el estrecho —la salida natural del Golfo Pérsico— circula cerca del 20% del petróleo que se comercializa a nivel global. En ese contexto, la iniciativa contempla la creación de un fondo de desarrollo regional financiado con los nuevos gravámenes, que podrían alcanzar hasta dos millones de dólares por buque o ajustarse según el volumen de carga, en un esquema similar al del Canal de Suez.
El plan incluye tasas por seguridad, servicios de navegación y cargos ambientales. Según estimaciones oficiales, el sistema permitiría a Teherán recaudar hasta 100.000 millones de dólares anuales, una cifra que superaría ampliamente los ingresos actuales por exportaciones de crudo.
La ofensiva económica se produce en paralelo a un escenario de creciente tensión militar, iniciado el 28 de febrero. En ese marco, el tránsito marítimo se redujo drásticamente: de un promedio diario cercano a los 150 buques antes del conflicto, a niveles mínimos condicionados por restricciones a países considerados “enemigos”. La medida amenaza con profundizar la inestabilidad en los mercados energéticos internacionales.
