Studio 341 NewsLo que parecía destinado a convertirse en uno de los mayores tropiezos recientes de Ferrari terminó transformándose en un inesperado éxito comercial. El Luce, el primer modelo completamente eléctrico de la marca italiana, fue blanco de duras críticas desde su presentación por un diseño que rompió con la tradición estética del Cavallino Rampante. La polémica alcanzó a fanáticos, referentes históricos e inversores, e incluso derivó en la salida del jefe de marketing de la compañía.
Mientras las redes sociales cuestionaban su apariencia y las acciones de Ferrari sufrían el impacto inicial de la controversia, la realidad en los concesionarios contaba otra historia. La demanda superó las expectativas y el fabricante logró vender antes de julio las casi 500 unidades que había proyectado comercializar durante todo 2026.
El principal motor de ese desempeño fue China, donde el Luce encontró un público dispuesto a combinar exclusividad con movilidad eléctrica. Empresarios, jóvenes millonarios y referentes del sector tecnológico se convirtieron en los principales compradores de un vehículo pensado para atraer nuevos clientes, sin competir directamente con los tradicionales deportivos V8 y V12 de la marca.
El buen arranque también fortaleció la estrategia de largo plazo de Ferrari, que proyecta vender unas 2.500 unidades del Luce hacia 2030, manteniendo su política de producción limitada y elevados márgenes de rentabilidad.
Como símbolo de este cambio de rumbo, la primera unidad de producción será subastada durante la Monterey Car Week con fines benéficos y podría superar los 1,1 millones de dólares. El Luce pasó, en pocos meses, de ser el Ferrari más cuestionado al que terminó respondiendo con cifras.
