Studio 341 NewsLa Armada Argentina confirmó que durante este año retirará definitivamente los aviones Súper Étendard, una de las aeronaves más emblemáticas de su historia reciente. El anuncio fue realizado por el comandante de la Aviación Naval, contraalmirante Román Enrique Olivero, durante una ceremonia en la Base Aeronaval Punta Indio.
Los cinco primeros ejemplares llegaron al país en 1981 y, apenas un año después, tuvieron un papel central en la Guerra de Malvinas. Operados por la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque, utilizaron misiles AM39 Exocet para atacar al destructor británico HMS Sheffield y al buque logístico Atlantic Conveyor, dos de los golpes más importantes sufridos por la flota británica durante el conflicto.
Con el paso de los años, la falta de repuestos y la discontinuación de componentes fabricados en Francia hicieron cada vez más difícil mantenerlos operativos. Argentina quedó, además, como el último usuario del modelo. Los aviones llevaban años sin volar, pero ahora la Armada oficializó su desprogramación.
La historia tuvo un último capítulo en 2018, cuando Argentina adquirió a Francia cinco Super Étendard Modernisé (SEM) por unos 14 millones de euros. Aunque incorporaban radar Anemone, aviónica digital, sistemas de navegación actualizados y mejores capacidades de ataque, nunca llegaron a operar en el país debido a la falta de componentes críticos y repuestos.
El retiro se integra al Plan Dédalo, una reorganización de la Aviación Naval para los próximos cinco años. El programa contempla nuevos P-3C Orion, aviones B-360, helicópteros Leonardo AW-109 y vehículos no tripulados Shield V-BAT, además de la renovación progresiva de otros sistemas.
Así, los Súper Étendard dejan definitivamente el servicio. Su historia, sin embargo, queda ligada para siempre a Malvinas y a uno de los capítulos más recordados de la aviación militar argentina.
Argentina hunde al HMS Sheffield en la Guerra de las Malvinas
