Studio 341 NewsLas fuertes crecidas del río Paraná, asociadas al fenómeno de El Niño, volvieron a encender las alarmas en Corrientes. El buque tanque Uros-Z, una estructura de hierro de 107 metros de eslora, se soltó de sus amarras en el Astillero Corrientes S.A. y fue arrastrado casi dos kilómetros río abajo, sin tripulación ni sistema de propulsión.
El casco, que permanece sin terminar desde hace más de dos décadas, quedó varado frente a los barrios Quilmes y Los Astilleros, una zona frecuentada por pescadores y embarcaciones menores. La ausencia de luces, boyas y otras señales de advertencia agrava el peligro, especialmente durante la noche o con escasa visibilidad.
La historia de la nave comenzó a principios de los años 90, cuando fue proyectada como buque químico con bodegas de acero inoxidable. La construcción quedó paralizada después de que la empresa contratante entrara en concurso de acreedores y cediera la embarcación al Estado nacional como parte de pago de sus deudas.
Desde entonces, la falta de matrícula oficial y las indefiniciones sobre su jurisdicción dejaron al casco en un limbo administrativo. En 2000, durante el gobierno de Fernando de la Rúa, se acordó retirarlo en un plazo de 60 días, pero la medida nunca se concretó.
En enero de 2018, otra crecida liberó al Uros-Z, que recorrió cerca de 60 kilómetros a la deriva antes de ser custodiado por la Prefectura Naval Argentina.
Ocho años después, el episodio vuelve a exponer los riesgos de una embarcación abandonada cuyo retiro, remolque o señalización todavía no tiene una solución definitiva.
