
Índice de carga: el dato clave que muchos pasan por alto al elegir neumáticos
Más allá del dibujo y la marca, este número puede marcar la diferencia entre seguridad y riesgo en la ruta.
El pilarense contará con un nuevo paquete de avances en el FW46 de Williams.
Deportes18/10/2024La escudería Williams continúa su apuesta por las mejoras técnicas en sus monoplazas, y esta vez el piloto argentino Franco Colapinto será el beneficiado. Tras el Gran Premio de Singapur, donde el tailandés Alex Albon probó nuevas modificaciones, ahora será Colapinto quien estrene avances en el FW46 este fin de semana en Estados Unidos.
El pilarense ya había anticipado las novedades en diálogo con Motorsport: "Sí, tengo la actualización para este fin de semana. Eso también es bueno y emocionante. Por supuesto, es necesario entender cómo funciona la actualización en mi auto", señaló el joven piloto argentino, quien se muestra entusiasmado ante el reto.
Los cambios en el monoplaza se centraron principalmente en la suspensión delantera, con el objetivo de reducir peso y mejorar el flujo aerodinámico hacia la parte trasera. En palabras de Pat Fry, director técnico de la escudería británica, "modificamos casi toda la suspensión, incluyendo los conductos de los frenos. Cada pequeño ajuste llevó a realizar otro, por lo que hay numerosos cambios".
Estas innovaciones son una continuación de las introducidas en agosto en Zandvoort, que también apuntaron a optimizar el rendimiento del coche.
Sin embargo, Colapinto tendrá un desafío adicional en este Gran Premio, ya que la presencia de una carrera sprint limitará su tiempo de adaptación a las nuevas condiciones del monoplaza. "Tener sólo un entrenamiento va a ser difícil porque es muy corto y no tenemos tiempo para cambiar el coche y probar otra vez en la FP2. Así que va a ser difícil. No es lo ideal", explicó el argentino, consciente del reto que implica. A pesar de las complicaciones, Colapinto se mostró positivo: "Es genial tener la actualización, y el equipo trabajó muy duro para tenerla lista en mi auto para esta carrera también".
Además, el piloto reveló que se ha preparado intensamente en el simulador para enfrentar este desafío. "Hice mucho trabajo en el simulador para tratar de entender un poco más en qué puntos trabajar. Hicimos un buen trabajo con el equipo para hacer un poco más rápido todo ese proceso", comentó Colapinto, quien no oculta su entusiasmo por competir en este circuito. "Es un circuito que estaba esperando para venir a manejar y tengo muchas ganas de conocerlo", concluyó.
La expectativa está en su punto más alto, y Williams confía en que estas mejoras acerquen a Colapinto a los resultados que la escudería espera en el tramo final de la temporada.
Más allá del dibujo y la marca, este número puede marcar la diferencia entre seguridad y riesgo en la ruta.
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Aunque con la mira puesta en el gran cambio reglamentario de 2026, la escudería francesa introdujo una leve mejora en los autos de Gasly y Colapinto para cerrar la temporada. El ajuste en los frenos traseros del A525 mejora la aerodinámica y la gestión de neumáticos, en línea con una tendencia de desarrollo de bajo costo que también siguen otros equipos.
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