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Volkswagen marcó un nuevo hito de eficiencia en el circuito de Nardò, al sur de Italia. El protagonista fue un ID.7 Pro S, equipado con el paquete tecnológico de serie y 286 CV de potencia, que logró recorrer 941 kilómetros con una sola carga de su batería de 86 kWh netos. Este resultado supera en 232 kilómetros (un 32,7% más) la autonomía máxima WLTP combinada oficial del modelo, fijada en 709 kilómetros.
El consumo medio alcanzado fue de 9,2 kWh/100 km, un número excepcionalmente bajo que equivale, en términos de combustibles fósiles, a 1 litro cada 100 km.
Una prueba al detalle
La prueba, realizada en diciembre, se desarrolló en el Low Speed Ring de Nardò, un circuito de 12,5 kilómetros de extensión que permitió simular condiciones de tráfico urbano. Con temperaturas de entre 5 y 15 grados centígrados, el ID.7 mantuvo una velocidad promedio de 29 km/h, similar a la de las horas pico en grandes ciudades.
Es importante destacar que no se realizaron modificaciones técnicas en el vehículo utilizado. El ID.7 Pro S probado salió directamente de la línea de producción en la planta de electromovilidad de Emden.
Tecnología y diseño, las claves del éxito
El secreto de la eficiencia del ID.7 Pro S radica en su diseño aerodinámico y su sistema de propulsión de última generación. El vehículo cuenta con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,23 (según el equipamiento), lo que maximiza su rendimiento energético.
El sistema de propulsión APP550, compuesto por un motor eléctrico en el eje trasero, genera 55,5 kgm de torque, con un consumo oficial que varía entre 16,2 y 13,6 kWh/100 km en el ciclo WLTP. A pesar de priorizar la eficiencia, el modelo puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6,6 segundos.
Carga rápida para viajes largos
Otro aspecto destacado del ID.7 Pro S es su capacidad de carga en corriente continua (CC), que puede alcanzar hasta 200 kW. Esto permite recuperar suficiente energía para recorrer 244 kilómetros en solo 10 minutos. Además, una carga del 10% al 80% se completa en apenas 26 minutos, optimizando los tiempos de recarga durante viajes extensos.
Gran demanda en Europa
Martin Sander, miembro del Comité Ejecutivo de Volkswagen, aseguró que el ID.7 ya supera al Passat en ventas en Europa, confirmando su creciente popularidad en el mercado. Por ahora, no se prevé su llegada al mercado argentino, pero su éxito en el Viejo Continente lo posiciona como uno de los modelos eléctricos más prometedores de la marca.
