
La máxima categoría del automovilismo se prepara para una transformación histórica: motores híbridos al 50%, autos más livianos y aerodinámica activa. Este año, la temporada es de transición antes del gran salto tecnológico.
El asesor italiano evitó responder directamente sobre la continuidad del australiano en la escudería francesa y dejó una señal que alimenta las especulaciones.
Deportes05/03/2025Todavía no arrancó la temporada de Fórmula 1 y Jack Doohan ya siente el aliento de Franco Colapinto en la nuca. El australiano, titular en Alpine, enfrenta un panorama cada vez más incierto, mientras el argentino, que brilló en Williams y llegó a la escudería francesa de la mano de Flavio Briatore, espera su oportunidad.
En el paddock, los rumores son cada vez más fuertes: Doohan solo tendría aseguradas cinco carreras y su continuidad dependerá de los resultados. En los ensayos de pretemporada en Bahréin, quedó lejos de Pierre Gasly. Mientras el francés marcó el sexto mejor tiempo, el oceánico terminó 14°. La diferencia entre ambos, casi medio segundo con el mismo A525, encendió las alarmas de cara al debut en Melbourne, el 16 de marzo.
La presión aumenta. Colapinto asoma como su principal amenaza, pero no está solo: también están Paul Aron y Ryo Hirakawa, otros dos pilotos de reserva. Sin embargo, el pilarense parece tener ventaja. En el ambiente, ya lo llaman "el piloto de Briatore".
El influyente empresario italiano, consultado en Bahréin sobre el futuro de Doohan, evitó dar definiciones. Solo miró su reloj, según reveló el diario suizo Blick. Un gesto que muchos interpretaron como una cuenta regresiva para el australiano en Alpine.
El jefe de equipo, Oliver Oakes, tampoco dio garantías sobre su continuidad, en sintonía con Briatore, quien ya había advertido que su permanencia dependería de los resultados.
Desde su llegada a Alpine, Colapinto no paró de ganar protagonismo. Briatore lo mostró en sus redes en su debut en un Test of Previous Cars (TPC) con un monoplaza de 2023 en Barcelona. También se los vio juntos en los Alpes suizos y en Mónaco, lo que refuerza su cercanía.
Mientras tanto, el argentino sigue sumando kilómetros en el simulador y en pruebas TPC. Además, estará presente en los GP de Australia y China. Según su sitio oficial, también viajará a Miami el 4 de mayo. Una fecha clave: podría coincidir con el final del contrato inicial de Doohan con Alpine.
La máxima categoría del automovilismo se prepara para una transformación histórica: motores híbridos al 50%, autos más livianos y aerodinámica activa. Este año, la temporada es de transición antes del gran salto tecnológico.
Tras el triunfo de Max Verstappen en Italia, la categoría reina del automovilismo se traslada a Azerbaiyán para disputar el 21 de septiembre el GP de Bakú, la 17ª fecha del calendario. Allí estará el argentino Franco Colapinto, que viene de finalizar 17° en Monza.
La categoría confirmó que mantendrá seis fines de semana con carreras cortas. Canadá, Países Bajos y Singapur debutarán en el formato, mientras que Interlagos, Austin, Qatar y Spa se despiden.
Se cruzan este miércoles en San Luis por los cuartos de final. Argentinos Juniors ya espera en semifinales.
Aunque con la mira puesta en el gran cambio reglamentario de 2026, la escudería francesa introdujo una leve mejora en los autos de Gasly y Colapinto para cerrar la temporada. El ajuste en los frenos traseros del A525 mejora la aerodinámica y la gestión de neumáticos, en línea con una tendencia de desarrollo de bajo costo que también siguen otros equipos.
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