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Todavía no arrancó la temporada de Fórmula 1 y Jack Doohan ya siente el aliento de Franco Colapinto en la nuca. El australiano, titular en Alpine, enfrenta un panorama cada vez más incierto, mientras el argentino, que brilló en Williams y llegó a la escudería francesa de la mano de Flavio Briatore, espera su oportunidad.
En el paddock, los rumores son cada vez más fuertes: Doohan solo tendría aseguradas cinco carreras y su continuidad dependerá de los resultados. En los ensayos de pretemporada en Bahréin, quedó lejos de Pierre Gasly. Mientras el francés marcó el sexto mejor tiempo, el oceánico terminó 14°. La diferencia entre ambos, casi medio segundo con el mismo A525, encendió las alarmas de cara al debut en Melbourne, el 16 de marzo.
La presión aumenta. Colapinto asoma como su principal amenaza, pero no está solo: también están Paul Aron y Ryo Hirakawa, otros dos pilotos de reserva. Sin embargo, el pilarense parece tener ventaja. En el ambiente, ya lo llaman "el piloto de Briatore".
El influyente empresario italiano, consultado en Bahréin sobre el futuro de Doohan, evitó dar definiciones. Solo miró su reloj, según reveló el diario suizo Blick. Un gesto que muchos interpretaron como una cuenta regresiva para el australiano en Alpine.
El jefe de equipo, Oliver Oakes, tampoco dio garantías sobre su continuidad, en sintonía con Briatore, quien ya había advertido que su permanencia dependería de los resultados.
Desde su llegada a Alpine, Colapinto no paró de ganar protagonismo. Briatore lo mostró en sus redes en su debut en un Test of Previous Cars (TPC) con un monoplaza de 2023 en Barcelona. También se los vio juntos en los Alpes suizos y en Mónaco, lo que refuerza su cercanía.
Mientras tanto, el argentino sigue sumando kilómetros en el simulador y en pruebas TPC. Además, estará presente en los GP de Australia y China. Según su sitio oficial, también viajará a Miami el 4 de mayo. Una fecha clave: podría coincidir con el final del contrato inicial de Doohan con Alpine.
