Una unión transitoria de empresas rosarinas picó en punta para quedarse con el millonario contrato.
Rosario09/05/2025
Studio 341 News
Obring, Milicic y Edeca ofrecieron $32.594 millones y lideran la licitación para la refacción integral de la pista del Aeropuerto Internacional de Rosario. Competían otras cuatro empresas, pero su oferta fue la más baja.
La pista del Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario, en crítico estado desde hace años, está a punto de entrar en obra. La unión transitoria de empresas (UTE) conformada por las constructoras rosarinas Obring, Milicic y Edeca se ubicó al tope de la licitación nacional con la oferta económica más baja: $32.594.419.580.
El proceso está bajo la órbita del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), que busca recuperar las condiciones operativas de una pista que, según informes oficiales, presenta un fuerte deterioro. Incluso, había riesgos de que el aeropuerto perdiera su estatus como alternativa ante eventuales cierres de aeropuertos porteños.
En total, se presentaron cinco propuestas. Estas fueron las ofertas:
UTE Obring, Milicic, Edeca: $32.594.419.580
UTE Rovella Carranza - Rovial: $32.669.309.496
Vial Agro: $43.469.013.255
Lemiro Pablo Pietroboni: $44.583.283.580
Néstor Julio Guerechet: $45.695.629.805
Aunque el resultado no es definitivo, la propuesta de las firmas rosarinas aparece como la favorita, por su monto y por el peso local en una obra clave para la región.
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