---
canonical_url: "https://studio341news.com/contenido/12101/el-gigante-mexicano-que-busca-quedarse-con-los-trenes-argentinos"
title: "El gigante mexicano que busca quedarse con los trenes argentinos"
article_type: "Article"
description: "El Grupo México, operador del mayor ferrocarril de su país, prepara una inversión de USD 3.000 millones para competir por la concesión total del Belgrano Cargas y el San Martín. Su llegada reconfigura el mapa del transporte de carga argentino y despierta tensiones entre los actores locales."
main_image: "https://studio341news.com/download/multimedia.normal.b55a4f5a37d803e2.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp"
date_published: "2025-11-05T11:18:00-03:00"
date_modified: "2025-11-05T09:42:12-03:00"
tags:
  - "Belgrano Cargas"
  - "Empresa"
  - "Privatizacion"
  - "San Martin"
  - "Trenes"
author_name: "Studio 341 News"
author_url: "https://studio341news.com/usuario/2/studio-341-news"
category_name: "Actualidad"
category_url: "https://studio341news.com/categoria/2/actualidad"
---

# El gigante mexicano que busca quedarse con los trenes argentinos

![belgrano-cargas-](/download/multimedia.normal.b55a4f5a37d803e2.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

**El desembarco del Grupo México en la licitación de los trenes de carga argentinos marca un nuevo capítulo en la reactivación del negocio ferroviario.**La empresa, que **mueve más de 100 millones de toneladas anuales en su país**, planea invertir unos **USD 3.000 millones**para operar los**ramales Belgrano Cargas y San Martín**, un paquete que**el Gobierno**había intentado dividir sin éxito para facilitar su privatización.

**El interés del gigante norteamericano se centra en los sectores estratégicos: minería, energía y agroindustria.** Su apuesta por controlar todos los tramos y áreas del sistema generó sorpresa entre los competidores locales —como **Bunge, Cargill, ACA, AGD y Louis Dreyfus**—, que impulsan un esquema conjunto desde la**Bolsa de Comercio de Rosario.**También asoman las mineras, interesadas en transportar oro, cobre y litio hacia los puertos.

![Belgrano Cargas 2](/download/multimedia.normal.b1f7938347cacb9d.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

**El proceso licitatorio prevé dividir las concesiones: vías, material rodante y talleres por separado.**Sin embargo, especialistas del sector advierten que esta fragmentación puede volver inviable el negocio, ya que los costos se trasladan entre operadores. **Frente a ese modelo de “open access” —que permite a distintas empresas usar las vías pagando un canon—, GMXT propone una operación integrada bajo un solo mando.**

**El movimiento coincide con un renovado optimismo empresarial tras la victoria legislativa del oficialismo.**En el foro anual de**Abeceb**, realizado en el **Faena Art Center**, el **clima fue de confianza**: los ejecutivos destacaron la **“bocanada de aire fresco”** que trajo el resultado electoral, con un Gobierno fortalecido y un Congreso más alineado con las reformas que buscan los inversores.

---

*Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.