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title: "Audi apuesta por más potencia y menos emisiones con su nuevo V6 diésel electrificado"
article_type: "Article"
description: "La marca lanzó una motorización de 299 CV para los Q5 y A6, con tecnología híbrida suave y compresor eléctrico, que promete mayor respuesta, eficiencia y compatibilidad con combustibles sostenibles."
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date_published: "2025-11-28T20:15:00-03:00"
date_modified: "2025-11-28T14:21:59-03:00"
tags:
  - "Audi"
  - "AUDI A6"
  - "AUDI Q5"
  - "Vehiculo"
author_name: "Studio 341 News"
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category_name: "General"
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# Audi apuesta por más potencia y menos emisiones con su nuevo V6 diésel electrificado

![AUDI](/download/multimedia.normal.a55a6c2ec9d8a822.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

**Audi** presentó una nueva evolución en sus motores diésel con la llegada del**V6 3.0 TDI de 299 caballos** para los **modelos Q5 y A6**. La combinación de fuerza, eficiencia y electrificación ubica a esta motorización como una de las más avanzadas dentro del catálogo de la marca alemana. La novedad no solo reside en su potencia: por primera vez incorpora el **sistema MHEV plus** junto a un compresor eléctrico, un trío tecnológico que redefine la respuesta del motor y reduce el consumo.

![Audi 2](/download/multimedia.normal.9f72190031ea71e8.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

**El corazón del sistema es la electrificación parcial**: un generador del motor, un alternador de arranque por correa y una batería de fosfato de hierro y litio permiten una conducción parcialmente eléctrica en maniobras cotidianas, como circulación lenta o estacionamiento. Además, este generador aporta un impulso extra de 24 CV y 23,4 kgm al momento de arrancar o adelantar.

**El compresor eléctrico es otra de las claves.** Trabaja en conjunto con el turbocompresor para eliminar el retardo tradicional del turbo y ofrecer un par elevado desde bajas revoluciones. El resultado: la presión de sobrealimentación máxima se alcanza casi un segundo antes, logrando una aceleración con sensaciones muy cercanas a la de un motor eléctrico.

![Audi 3](/download/multimedia.normal.8436ae6c8a742ab7.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

**A la vez, el nuevo V6 TDI está homologado para funcionar con HVO, un diésel sustentable elaborado a partir de residuos como aceite de cocina usado.** Según la norma europea EN 15940, este combustible permite reducir entre un 70% y un 95% las emisiones de CO₂ frente al diésel convencional, sumando un componente ambiental clave en la estrategia de Audi.

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