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title: "Nación abrió los sobres para concesionar rutas clave y Rosario quedó en el centro del plan vial"
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description: "El Gobierno lanzó la licitación de más de 2.500 kilómetros de corredores nacionales con inversión privada. La autopista Rosario-Buenos Aires, la ruta 33 y Circunvalación forman parte del esquema que promete obras, mantenimiento y nuevos peajes sin subsidios estatales."
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date_published: "2026-05-11T17:48:00-03:00"
date_modified: "2026-05-11T17:50:06-03:00"
tags:
  - "Argentina"
  - "Licitacion"
  - "Ministerio de Economia"
  - "Obra Publica"
  - "Rutas Nacionales"
author_name: "Studio 341 News"
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category_name: "Actualidad"
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# Nación abrió los sobres para concesionar rutas clave y Rosario quedó en el centro del plan vial

El **Gobierno nacional**avanzó este lunes con la apertura de sobres para la licitación de la **Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones**, un ambicioso esquema que busca transferir a operadores privados la explotación, administración y mantenimiento de rutas estratégicas del país. La iniciativa comprende más de 2.500 kilómetros de corredores viales distribuidos entre Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, La Pampa y San Luis.

Según informó el ministro de Economía, **Luis Caputo**, se presentaron 17 oferentes interesados en participar del proceso, considerado uno de los más relevantes en materia de infraestructura vial de los últimos años.

Entre los corredores incluidos aparece el denominado **“Portuario Norte”**, un tramo clave para Rosario y toda su área de influencia logística. Allí se licitarán 528 kilómetros que abarcan sectores de las rutas nacionales 9 y 33, además de la avenida Circunvalación.

![tramo_portuario_norte](/download/multimedia.miniatura.b829f4c1fd6823cf.bWluaWF0dXJhLndlYnA%3D.webp)

**Uno de los puntos más sensibles es la Ruta Nacional 33, corredor esencial para el transporte de la cosecha gruesa del sur santafesino hacia los puertos del Gran Rosario.**El tramo a concesionar se extiende desde Trenque Lauquen hasta el empalme con la A-012, acceso estratégico a las terminales portuarias.

También quedó incluida la autopista Rosario-Buenos Aires y la avenida Circunvalación, dos trazas que desde hace años presentan reclamos por el deterioro y la falta de mantenimiento.

Desde Nación aseguraron que el nuevo sistema funcionará sin subsidios públicos y bajo un esquema de control por resultados supervisado por [Vialidad Nacional](https://www.argentina.gob.ar/transporte/vialidad-nacional). El modelo prevé que las empresas financien las mejoras mediante el cobro de peajes, con el objetivo de garantizar corredores**“más seguros y eficientes”**para el transporte y la producción.

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