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title: "La NASA probó con éxito el primer sistema híbrido-eléctrico de clase megavatio para la aviación comercial"
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description: "La agencia espacial estadounidense y GE Aerospace presentaron un demostrador tecnológico capaz de volar por encima de los 30.000 pies con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico. El desarrollo, fruto de más de 15 años de investigación, busca reducir el consumo de combustible y acelerar la llegada de una nueva generación de aeronaves regionales más eficientes y sostenibles."
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date_published: "2026-07-21T14:15:00-03:00"
date_modified: "2026-07-21T08:39:42-03:00"
tags:
  - "Aviones"
  - "Nasa"
  - "Tecnologia"
author_name: "Studio 341 News"
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category_name: "General"
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# La NASA probó con éxito el primer sistema híbrido-eléctrico de clase megavatio para la aviación comercial

La NASA y GE Aerospace dieron un paso histórico hacia la aviación del futuro al presentar en el Farnborough International Air Show, en el Reino Unido, un sistema de propulsión híbrido-eléctrico de clase megavatio instalado en una aeronave Saab 340B. Según informó la agencia espacial estadounidense, el demostrador logró superar los 30.000 pies de altitud durante las pruebas, convirtiéndose en el primero de su tipo en alcanzar ese nivel de vuelo.

El sistema combina motores eléctricos, una turbina de gas y almacenamiento de energía para impulsar aeronaves regionales con un menor consumo de combustible y menores costos operativos, sin comprometer el rendimiento ni la seguridad.

"Este logro refleja lo que la NASA hace mejor en aeronáutica: exploramos posibilidades audaces, las validamos mediante investigación rigurosa y trabajamos con la industria", afirmó Laurie Grindle, directora de la División de Aeronáutica de la agencia.

El desarrollo es el resultado de más de 15 años de investigación dentro de los programas *Electrified Powertrain Flight Demonstration* y *Subsonic Vehicle Technologies and Tools*. Durante ese proceso, los equipos resolvieron desafíos relacionados con la eficiencia de las baterías, la gestión térmica y la integración de componentes eléctricos.

Las primeras pruebas se realizaron en 2022 en el Electric Aircraft Testbed de la NASA, donde el sistema simuló condiciones de vuelo a 45.000 pies. El proyecto también contó con la participación de Boeing y BETA Technologies.

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