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title: "Unimog: la historia del vehículo que nació en la posguerra y conquistó los terrenos más extremos"
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description: "El modelo de Mercedes-Benz cumplió una trayectoria marcada por la innovación, el trabajo rural y las grandes expediciones. Argentina tuvo un papel clave: fue el primer país fuera de Alemania en fabricarlo y produjo unas 6.000 unidades."
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date_published: "2026-08-25T18:15:00-03:00"
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tags:
  - "camiones"
  - "mercedes benz"
  - "unimog"
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category_name: "General"
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# Unimog: la historia del vehículo que nació en la posguerra y conquistó los terrenos más extremos

La historia del **Unimog**comenzó a fines de 1945, en una Alemania devastada por la Segunda Guerra Mundial. Albert Friedrich, exdirector de fabricación de motores de aviación de**Daimler-Benz**, imaginó un vehículo versátil para las tareas agrícolas. Un año después, junto a los ingenieros Heinrich Rößler y Hans Zabel, desarrolló los primeros prototipos en la firma Erhard & Söhne. Fue Zabel quien acuñó el nombre Unimog, abreviatura de “Universal-Motor-Gerät”, dispositivo motor universal en alemán.

**El concepto rompió con los tractores tradicionales. Incorporó tracción integral permanente, bloqueos de diferencial y ejes pórtico, una solución que aumentaba la distancia al suelo y permitía atravesar terrenos difíciles.** El conjunto estaba impulsado por el motor diésel OM 636 y podía alcanzar los 50 km/h. Además, permitía montar herramientas e implementos en distintos sectores del chasis.

**Presentado en la feria agrícola DLG de Fráncfort en 1948, comenzó a fabricarse en serie en Boehringer.**En 1951, Daimler-Benz tomó el control de la producción y trasladó la fabricación a Gaggenau.

Argentina también escribió un capítulo propio. Entre 1968 y 1983, la planta de Virrey del Pino produjo unas 6.000 unidades de las series U416, U421 y U406, utilizadas en infraestructura rural, zonas anegadas, fuerzas de seguridad y la logística de la Patagonia y la Cordillera.

**Con el tiempo, el Unimog llegó a bomberos, rescates y expediciones científicas.**En 2019, alcanzó los 6.694 metros sobre el nivel del mar en el volcán Ojos del Salado, en Chile, y estableció el récord mundial de altitud para un vehículo sobre ruedas.

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