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title: "Renault actualizó el 4 E-Tech eléctrico: más autonomía, tecnología y una versión para el trabajo"
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description: "El modelo suma mejoras en sus baterías, incorpora nuevas funciones digitales y estrena una variante comercial con más de 1.000 litros de capacidad de carga. Los cambios apuntan al mercado europeo, aunque todavía no hay fecha de llegada a la Argentina."
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date_published: "2026-10-11T20:15:00-03:00"
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tags:
  - "autos chinos"
  - "e tech"
  - "renault"
  - "renault 4 eléctrico"
author_name: "Studio 341 News"
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category_name: "General"
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# Renault actualizó el 4 E-Tech eléctrico: más autonomía, tecnología y una versión para el trabajo

**Renaul**t renovó el **4 E-Tech Electric** con una serie de mejoras para reforzar su posición en Europa, donde las marcas chinas ganan terreno con vehículos eléctricos cada vez más competitivos. La actualización incluye nuevas opciones de equipamiento, cambios en la gama y una versión destinada al uso profesional.

**La oferta mecánica mantiene dos alternativas.** La más accesible combina una batería de 40 kWh con un motor de 120 CV y ofrece hasta 310 kilómetros de autonomía. Por encima se ubica la versión de 52 kWh y 150 CV, con un alcance declarado de 415 kilómetros. En la configuración Plein Sud, equipada con techo de lona corredizo, la autonomía baja a 400 kilómetros. Las cifras corresponden al ciclo de homologación WLTP.

**En materia tecnológica, el modelo incorpora Google Gemini y un sistema de llamada de emergencia eCall compatible con redes 4G y 5G.**También permite seleccionar los modos de conducción Eco, Comfort y Sport. La personalización suma combinaciones bitono y nuevos detalles estéticos. La edición Roland Garros se destaca por sus llantas de 18 pulgadas, terminaciones en marrón Terracotta y tapizados grises confeccionados con materiales reciclados.

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## Una variante para el trabajo

**La principal novedad es la versión comercial Extra, pensada para profesionales y empresas.** Ofrece hasta 1.045 litros de capacidad de carga, incluidos 55 litros bajo el piso. La carga útil alcanza los 360 kilos con la batería de 40 kWh y los 330 kilos con la de 52 kWh.

Con esta incorporación, Renault busca ampliar el alcance del modelo hacia el transporte urbano de mercadería. Por ahora, las novedades están destinadas a Europa y no tienen fecha confirmada para la Argentina.

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