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title: "Rosario aprobó la regulación de Uber y DiDi: cómo funcionarán las aplicaciones de transporte"
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description: "Con 18 votos a favor y 10 en contra, el Concejo Municipal habilitó la operación de plataformas como Uber y DiDi en la ciudad. La ordenanza establece requisitos para empresas, conductores y vehículos, aunque dejó sin fijar tarifas mínimas y abrió un debate sobre los controles y la seguridad de los pasajeros."
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date_published: "2026-10-30T08:15:00-03:00"
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  - "concejo municipal de rosario"
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# Rosario aprobó la regulación de Uber y DiDi: cómo funcionarán las aplicaciones de transporte

El Concejo Municipal de Rosario aprobó este jueves la ordenanza que regula el funcionamiento de Uber, DiDi y otras plataformas electrónicas de transporte. La iniciativa obtuvo 18 votos afirmativos y 10 negativos, con el respaldo de los bloques de Unidos y La Libertad Avanza.

La normativa establece la creación de un Registro de Plataformas Electrónicas de Transporte, donde las empresas deberán inscribirse para operar legalmente. Las autorizaciones tendrán una duración de cinco años y las compañías deberán proporcionar al Ente de la Movilidad información anonimizada sobre viajes, recorridos, distancias y tiempos de traslado.

Uno de los principales requisitos para los conductores será contar con licencia profesional D1. Quienes tengan actualmente categoría B1 dispondrán de seis meses para realizar el trámite, con posibilidad de una prórroga por el mismo período. Los vehículos, por su parte, deberán tener VTV o RTO vigente para transporte de pasajeros y exhibir una identificación de la plataforma con un código QR que permita consultar los datos del chofer y del automóvil.

La ordenanza no establece tarifas mínimas: los precios quedarán sujetos a la oferta y la demanda. Tampoco habilita el servicio de transporte en motos, aunque La Libertad Avanza anticipó que presentará una iniciativa para incorporar Uber Moto.

Durante el debate, las principales objeciones estuvieron relacionadas con los mecanismos de fiscalización. La concejala Fernanda Gigliani cuestionó cómo se garantizará que el vehículo y el conductor coincidan con los registrados en la aplicación.

En la misma línea, Leonardo Caruana sostuvo que su bloque no rechazaba las plataformas, sino la regulación aprobada. «Regular es que el Estado conozca, que el Estado controle, que el Estado dé respuestas», expresó.

Desde La Libertad Avanza, Anabel Encina defendió la ordenanza y calificó la aprobación como «un día histórico». «Hoy ganan los rosarinos», afirmó.

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