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Audi presentó una nueva evolución en sus motores diésel con la llegada del V6 3.0 TDI de 299 caballos para los modelos Q5 y A6. La combinación de fuerza, eficiencia y electrificación ubica a esta motorización como una de las más avanzadas dentro del catálogo de la marca alemana. La novedad no solo reside en su potencia: por primera vez incorpora el sistema MHEV plus junto a un compresor eléctrico, un trío tecnológico que redefine la respuesta del motor y reduce el consumo.
El corazón del sistema es la electrificación parcial: un generador del motor, un alternador de arranque por correa y una batería de fosfato de hierro y litio permiten una conducción parcialmente eléctrica en maniobras cotidianas, como circulación lenta o estacionamiento. Además, este generador aporta un impulso extra de 24 CV y 23,4 kgm al momento de arrancar o adelantar.
El compresor eléctrico es otra de las claves. Trabaja en conjunto con el turbocompresor para eliminar el retardo tradicional del turbo y ofrecer un par elevado desde bajas revoluciones. El resultado: la presión de sobrealimentación máxima se alcanza casi un segundo antes, logrando una aceleración con sensaciones muy cercanas a la de un motor eléctrico.
A la vez, el nuevo V6 TDI está homologado para funcionar con HVO, un diésel sustentable elaborado a partir de residuos como aceite de cocina usado. Según la norma europea EN 15940, este combustible permite reducir entre un 70% y un 95% las emisiones de CO₂ frente al diésel convencional, sumando un componente ambiental clave en la estrategia de Audi.
