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La cuenta regresiva para el arranque de la temporada 2026 de la Fórmula 1 ya está en marcha, pero en el paddock no todo es entusiasmo. Luego de los ensayos de pretemporada en Bahréin, varios pilotos encendieron las alarmas por posibles complicaciones en las largadas, especialmente de cara al debut en el Gran Premio de Australia.
Con una grilla ampliada a 22 autos por el ingreso de Cadillac, la adaptación a los nuevos monoplazas abrió más interrogantes que certezas. “Les aconsejo que estén frente al televisor para Australia, porque podría ser una largada que todo el mundo recordará”, lanzó con ironía Pierre Gasly tras los test en Sakhir. Luego admitió que el procedimiento será “más complicado que antes”.
Desde McLaren, Oscar Piastri fue todavía más gráfico: habló de una posible “receta para el desastre”. El australiano apuntó al uso del llamado “modo recta” y a la pérdida de carga aerodinámica en el arranque: un pelotón de 22 autos con menos apoyo podría derivar en maniobras riesgosas en la primera curva.
En la misma línea se expresó Esteban Ocon, hoy en Haas F1 Team, quien advirtió que incluso los que larguen adelante podrían verse perjudicados por demoras en el procedimiento y neumáticos fríos al momento decisivo.
Detrás del temor aparece un cambio técnico clave: la eliminación del MGU-H, que altera el control del turbo en la fase inicial. Sin ese componente, el margen de gestión se reduce y la fiabilidad pasa a ser prioridad.
El estreno será el 8 de marzo a la 1 de la madrugada de Argentina. Y todo indica que la primera largada del año podría marcar el tono de una temporada impredecible.
