Studio 341 News“Este me gusta, con este hacemos historia”, habría dicho Ferruccio Lamborghini al ver los primeros bocetos del Miura. La frase no solo anticipó el impacto del modelo, sino que terminó convirtiéndose en una verdad indiscutida. Nacido del talento creativo de Nuccio Bertone y el diseño de Marcello Gandini, el Miura combinó ingeniería de vanguardia con una estética audaz que redefinió los estándares del automovilismo.
Presentado en el Salón de Ginebra de 1966, el Miura irrumpió en una industria aún dominada por esquemas tradicionales. Su motor V12 en posición central trasera transversal —una solución poco común para la época— y sus líneas bajas, agresivas y elegantes marcaron una ruptura total con lo conocido. De hecho, su impacto fue tal que muchos especialistas señalan que fue este modelo el que impulsó la creación del término “superdeportivo”.
Detrás del proyecto estuvo un equipo técnico de élite liderado por Gian Paolo Dallara, Paolo Stanzani y Bob Wallace, quienes desarrollaron una arquitectura innovadora sobre la base del 350 GT. Pero fue Bertone quien encontró la metáfora perfecta: diseñar “el zapato ideal para ese pie”.
Entre 1966 y 1973 se produjeron distintas versiones —P400, S y SV—, con mejoras progresivas en potencia y refinamiento. Con hasta 385 CV y una velocidad máxima cercana a los 280 km/h, el Miura no solo seducía por su belleza: también era el auto más rápido de su tiempo. Un ícono que, aún hoy, sigue definiendo lo que significa hacer historia sobre ruedas.
