Studio 341 NewsPorsche dio un paso más en su estrategia para el automovilismo al presentar el nuevo 911 GT4 R, un vehículo concebido exclusivamente para la competición que reemplaza la plataforma utilizada hasta ahora por los modelos Clubsport basados en el 718 Cayman. El flamante deportivo toma como base técnica la arquitectura del actual 911 Cup y comparte gran parte de su desarrollo con el 911 GT3 de calle de la generación 992.2.
El modelo incorpora un motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 4.0 litros que desarrolla 520 caballos de fuerza, aunque su potencia inicial queda limitada a 430 CV para cumplir con las exigencias del sistema internacional de Balance of Performance (BoP). La mecánica está asociada a una caja secuencial de seis marchas con levas al volante y un embrague multidisco preparado para soportar competencias de larga duración.
En materia de chasis, Porsche adaptó la suspensión y el sistema de ruedas a las reglamentaciones de la categoría GT4, incorporando amortiguadores regulables, distintas configuraciones de resortes y un sistema convencional de cinco tuercas. El conjunto se complementa con un paquete aerodinámico heredado del 911 Cup, encabezado por un gran alerón trasero ajustable en once posiciones.
El interior mantiene el enfoque puramente deportivo con una pantalla digital de 10,3 pulgadas, registrador de datos y GPS de alta precisión para el análisis de telemetría. Además, la carrocería emplea materiales compuestos con fibra natural y resina epoxi para reducir el peso sin afectar la resistencia estructural.
Porsche Motorsport confirmó que las reservas para equipos ya están abiertas y que el 911 GT4 R hará su estreno oficial en las pistas durante 2027. En Europa, cada unidad tendrá un precio de partida de 265.000 euros.
