Studio 341 NewsEl futuro industrial de Stellantis en Argentina quedó bajo la lupa luego de las declaraciones de Emanuele Zola, presidente de la compañía para América del Sur. El ejecutivo afirmó que la automotriz analiza distintas alternativas para sus plantas de Ferreyra, Córdoba, y El Palomar, Buenos Aires.
“Todo puede pasar”, sostuvo Zola al ser consultado por el medio brasileño Exame. Entre las posibilidades mencionó trasladar producción de una planta a otra, mantener ambas, cerrar una o incluso las dos.
La advertencia alcanza a dos complejos que recibieron importantes inversiones en los últimos años. En Ferreyra, Stellantis destinó US$ 385 millones para transformar la planta en un centro de producción de pickups. Allí fabrica la Fiat Titano y la RAM Dakota, con una estrategia orientada a las exportaciones.
En El Palomar produce los Peugeot 208 y 2008. La planta recibió US$ 270 millones para incorporar el SUV 2008 y otros US$ 320 millones para modernizar sus instalaciones.
Zola apuntó al llamado “costo argentino” como uno de los principales problemas. Según explicó, la mano de obra local duplica el costo brasileño y el entramado de proveedores no resulta competitivo frente a un mercado más abierto.
A esto se suma el avance de las marcas chinas y el ingreso de vehículos fabricados en Brasil. La caída de participación de Peugeot en Argentina también aparece como un factor clave.
Para Stellantis, la decisión excede las fronteras argentinas: Brasil representa el 65% del volumen automotor de América del Sur y su evolución será determinante para definir la próxima estrategia industrial del grupo.
