Studio 341 NewsFranco Colapinto comenzó la actividad del Gran Premio de Estados Unidos con una penalización confirmada por la FIA: deberá retroceder diez posiciones en la grilla de largada del domingo, de acuerdo con el puesto que consiga en la clasificación del sábado. La sanción responde al reemplazo del control electrónico de la unidad de potencia Mercedes de su Alpine A526.
El piloto argentino afrontó la única práctica libre en el Circuito de las Américas, de 5.513 metros, con el objetivo de evaluar el funcionamiento del nuevo componente y recopilar información para el resto del fin de semana. Con la asistencia de su ingeniero Stuart Barlow, registró un mejor tiempo de 1m38s121, que lo ubicó en el 17° lugar, tras completar tres giros con neumáticos blandos.
La sesión incluyó también tandas con neumáticos medios, con los que comenzó y terminó el entrenamiento, para completar una docena de vueltas. En los últimos quince minutos, Colapinto salió a pista con mayor carga de combustible para analizar el ritmo de carrera y el comportamiento de los neumáticos.
El Alpine presentó leves actualizaciones aerodinámicas y ajustes en el tren trasero, modificaciones que motivaron una detención prolongada a mitad de la práctica.
Por su parte, Pierre Gasly, compañero del argentino, terminó 15° con un registro de 1m37s801, utilizando neumáticos duros y blandos. La diferencia entre ambos fue de 320 milésimas en sus mejores tiempos. Sin embargo, en las simulaciones con mayor carga de combustible, el argentino quedó 256 milésimas por delante del francés.
Con la penalización ya confirmada, Colapinto deberá aprovechar la clasificación para minimizar el impacto en su posición de largada.
