Vía Navegable Argentina activa un plan de contingencia por la crecida del Paraná y suma nuevas dragas

Vía Navegable Argentina (VNA) puso en marcha un plan de contingencia para reforzar las operaciones en la Vía Navegable Troncal, ante la crecida del río Paraná registrada desde mediados de octubre y la atención creciente sobre la evolución del fenómeno climático El Niño.

El incremento de los caudales puede intensificar las corrientes y el arrastre de vegetación, con consecuencias sobre los sistemas de señalización. A su vez, una eventual bajante favorece la acumulación de sedimentos y puede reducir las profundidades disponibles para el tránsito de embarcaciones.

Uno de los puntos críticos es el Canal Emilio Mitre, donde la sedimentación representa un desafío para mantener las condiciones de navegación.

“Estamos frente a un desafío que excede los escenarios originalmente contemplados en la concesión”, señaló Tom Van Slambrouck, gerente general de VNA, al destacar la rapidez con la que se activó el operativo.

Qué equipos se incorporarán

Actualmente, la compañía dispone de cinco dragas operativas: Pinta, Nina, Taccola y De Bougainville, de succión por arrastre, y Giovanni Venturi, de inyección de agua.

El refuerzo prevé la llegada de nuevos equipos en los próximos meses. La draga Francisco di Giorgio ya navega desde Singapur y tiene previsto arribar a fines de noviembre. En tanto, la Ibn Battuta, de corte, se prepara en Croacia para incorporarse a mediados de diciembre.

Para comienzos de enero de 2027, VNA proyecta sumar la Alvar Nuñez Cabeça de Vaca o la Diogo Cão, según las necesidades operativas.

El objetivo es ampliar las tareas de dragado, atender la acumulación de sedimentos y preservar las profundidades necesarias para sostener la navegación en una vía estratégica para el comercio exterior argentino.