El tráfico aéreo mundial cayó en septiembre por el impacto del conflicto en Medio Oriente

El tráfico aéreo mundial registró una caída del 0,5% en septiembre de 2026 respecto del mismo mes del año pasado, en un escenario marcado por la incertidumbre geopolítica y el impacto del conflicto en Medio Oriente. Sin embargo, al excluir a esa región del cálculo, la demanda global mostró un crecimiento del 0,3%.

La ocupación promedio de los aviones se ubicó en el 83,2%, mientras que la oferta de asientos disponibles retrocedió un 0,2% interanual.

En el segmento internacional, la demanda avanzó un 0,4%, aunque sin considerar Medio Oriente el crecimiento alcanzó el 1,7%. En contraste, los vuelos domésticos mostraron una contracción del 2,2%.

La región más afectada fue Medio Oriente, donde la demanda se desplomó un 7,5%. En el otro extremo, América Latina registró un incremento del 8,2%, seguida por África, con un 8%. Europa también mostró números positivos, con una suba del 1,8%, mientras que Asia-Pacífico avanzó un 0,7%. Norteamérica, por su parte, permaneció prácticamente sin cambios.

El sector registró una mejora respecto de agosto, aunque la incertidumbre geopolítica y la volatilidad de los precios del combustible continúan condicionando su evolución. Además, se espera que la capacidad global de asientos programados se mantenga por encima de los niveles de 2025 durante octubre y noviembre, aunque con un crecimiento moderado y desigual entre regiones.

En los mercados domésticos, Estados Unidos registró una caída del 2,7% e India alcanzó su mayor retroceso del año, con un 8,3%. Japón también mostró una baja del 0,8%, parcialmente vinculada a interrupciones de vuelos por cuestiones climáticas.

Los indicadores reflejan un escenario dispar para la industria aerocomercial, con un crecimiento sostenido en América Latina y África, frente a las dificultades que atraviesan otros mercados internacionales.