Ferrari presentó el 296 Speciale A: un spider híbrido de 880 CV que rompe todos los récords

Ferrari vuelve a subir la vara con el lanzamiento del 296 Speciale A, un exclusivo spider híbrido enchufable que se suma a una línea de pura sangre conformada por modelos como el Scuderia Spider 16M, el 458 Speciale A y el 488 Pista Spider.

Con motor central trasero y techo rígido retráctil (RHT), el nuevo integrante de la familia combina el rendimiento extremo de la coupé con el placer de la conducción a cielo abierto. Ferrari promete una experiencia única: agilidad extrema, respuesta inmediata y una estabilidad sin precedentes.

El corazón del 296 Speciale A es un sistema híbrido enchufable que lleva la performance del 296 GTS a un nuevo nivel. Se trata de un V6 biturbo de 120° que trabaja en conjunto con un motor eléctrico. En total, entregan 880 caballos de fuerza, 50 más que el GTS, y logran una relación peso/potencia de apenas 1,69 kg/CV, récord absoluto para un spider berlinetta de tracción trasera.

El sonido del V6 también fue optimizado. Conserva los característicos armónicos de Ferrari (órdenes de combustión 3.º, 6.º y 9.º), pero con una nueva nitidez, intensidad y volumen. Por su parte, el motor eléctrico alcanza 180 CV en modo extra boost, mejorando la conexión con el conductor mediante una nueva estrategia en la transmisión DCT de ocho velocidades, que reduce los tiempos de cambio.

La aerodinámica también marca un salto notable. Con el techo abierto, el Speciale A genera 435 kg de carga a 250 km/h, un 20% más que el 296 GTS. Esto es posible gracias a soluciones heredadas del 296 Challenge, como un amortiguador aerodinámico en el capó delantero, aletas verticales y un alerón trasero activo. El sistema ahora incluye una estrategia inédita que introduce una configuración intermedia (MD), pensada para ganar estabilidad a alta velocidad.

Otro eje central del desarrollo fue la reducción de peso. Ferrari logró bajar 50 kg respecto al 296 GTS mediante el uso de fibra de carbono en la carrocería y titanio en componentes del motor.

El interior responde al estilo de las últimas ediciones especiales: un ambiente minimalista, con menos elementos, materiales livianos y mucha Alcantara. Todo está pensado para ofrecer la máxima emoción sin distracciones.

Por ahora, no se confirmaron los mercados en los que estará disponible ni los precios que tendrá. Pero una cosa es segura: el 296 Speciale A no es un Ferrari más. Es, directamente, un auto de colección.