Fórmula 1: el show de la élite que se apaga cuando llueve

Otra vez pasó en Spa. Y otra vez quedó en evidencia el mayor absurdo de la categoría reina: no se puede correr bajo la lluvia.

Se supone que la F1 reúne a los 20 mejores pilotos del mundo —con debate incluido—, a los 10 equipos más competitivos y a los ingenieros y estrategas más brillantes del planeta. Se corre en circuitos imponentes y con un despliegue tecnológico inigualable. Pero cuando el cielo se encapota, el circo se detiene.

El Gran Premio de Bélgica volvió a dejar esa sensación frustrante. La primera hora, directamente, no existió. Llovía. Algo que todos sabían que iba a pasar. Nadie se anticipó. Nadie actuó. Se esperó. Y cuando se largó, lo hizo con las limitaciones habituales: coche de seguridad, visibilidad nula y pilotos navegando más que corriendo.

Un oasis en medio del sinsentido

Dentro de esa deslucida jornada, Oscar Piastri fue lo mejor. El australiano, que venía de un par de actuaciones grises en Silverstone y Austria, recuperó protagonismo y se llevó la sprint con autoridad. Renació y reafirmó que está para más.

Pero más allá de ese pequeño respiro deportivo, la sensación general fue de oportunidad desperdiciada. Otra vez.

La lluvia, el tabú que nadie quiere discutir

¿Se puede correr con lluvia? ¿O ya no? Esa es la pregunta que sobrevuela cada vez que se nubla. Spa es un circuito difícil, sí. Con antecedentes trágicos, también. Pero si todo eso está sobre la mesa, ¿por qué no se toman decisiones estructurales para mejorar la seguridad sin resignar espectáculo?

Hoy, la Fórmula 1 no compite si no puede usar los neumáticos intermedios. Las gomas para lluvia extrema están, pero no sirven. Lo dijo Max Verstappen. Lo insinuaron otros. Todos saben que así no se puede seguir. Pero nadie mueve un dedo.

Lo peor es que la F1 se proclama como la cúspide del automovilismo, pero no puede lidiar con un factor climático que forma parte del deporte desde sus inicios. Se posterga. Se neutraliza. Se evita.

Y se pierde.

Porque si no se puede correr en mojado, una parte esencial del ADN del automovilismo se evapora. Y la categoría reina termina convertida en una postal sin sentido, de autos girando detrás del coche de seguridad, mientras todos se preguntan: ¿esto era todo?

La mayor tontería de la Fórmula 1

Sí, lo es. No correr bajo la lluvia es, sin dudas, la mayor tontería que hoy arrastra la Fórmula 1. Y lo peor es que ya ni siquiera sorprende.

Resultado final del GP de Bélgica 2025 de la Fórmula 1