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Stellantis dio un paso inédito en la región: inauguró en Sudamérica su primer Centro Circular de Desmontaje de Vehículos, una planta industrial destinada al desarme de autos dañados o fuera de servicio. Es la primera automotriz en la región en apostar a este modelo, que forma parte de su estrategia global de Economía Circular.
El objetivo es claro: reducir la huella de carbono, reciclar y reutilizar componentes para alargar la vida útil de las piezas y disminuir el impacto ambiental. Con capacidad para procesar hasta 8.000 unidades al año, la operación podría evitar la emisión de unas 30.000 toneladas de CO₂ anuales.
“En un contexto de creciente escasez de materias primas, asegurar el acceso a recursos críticos es una prioridad estratégica, al tiempo que se minimiza el impacto ambiental”, señaló Laurence Hansen, vicepresidente global de Economía Circular de la compañía.
El proceso arranca con la recepción de autos declarados pérdida total o en el final de su vida útil, adquiridos en subastas. Primero se realiza la descontaminación —extracción de fluidos como aceites y combustibles— y luego el desarme. Técnicos especializados revisan cada pieza y definen si puede ser reacondicionada o reciclada.
Las partes que se reutilizan pasan por limpieza con productos biodegradables y reciben una identificación única, con clasificación, valor de mercado y trazabilidad completa. Cada vehículo cuenta con una tarjeta de desmontaje que detalla hasta 49 piezas, con información sobre su origen, el responsable del desguace y el destino final de cada componente.
