El piloto argentino cerró un viernes complicado en el circuito urbano del Strip: terminó último en la primera práctica y 16° en la segunda, sin poder marcar una vuelta rápida con neumáticos blandos. Señaló falta de grip, problemas en el chasis y un rendimiento lejos de su nivel reciente. El equipo trabaja a contrarreloj para mejorar de cara a la clasificación.
Deportes21/11/2025
Studio341News
Franco Colapinto vivió un comienzo de fin de semana adverso en el Gran Premio de Las Vegas, donde su Alpine A525 nunca logró mostrar estabilidad ni consistencia. El argentino finalizó vigésimo en la FP1 y decimosexto en la FP2, en un día marcado por la falta de grip trasero, la poca confianza en el balance del auto y la imposibilidad de completar una vuelta representativa con neumáticos blandos.
El primer ensayo ya dejó señales alarmantes: Colapinto cerró el día con un 1:36.758 que lo ubicó último, a más de un segundo de su compañero Pierre Gasly. “Me cuesta tener buenas sensaciones con el coche”, resumió tras bajar del auto. Según explicó, la parte trasera del A525 se mostró “inmanejable”, con muy poco apoyo y sin permitirle atacar ninguna curva con seguridad.
La FP2 trajo una mejora parcial, con un tiempo de 1:34.824 que lo dejó decimosexto, aunque todavía lejos del rendimiento esperado. Las dos interrupciones por la alcantarilla suelta alteraron el programa de trabajo y frustraron cualquier plan para evaluar el compuesto blando. “No pude dar una vuelta con la goma blanda en todo el día. Con la media, mejor, pero sigo teniendo problemas”, detalló.
Colapinto también vinculó parte de las dificultades al cambio de chasis obligado por el accidente en Brasil. “Volvimos a esa primera parte de la temporada que me costaba más. Me siento diferente a las últimas carreras”, admitió, con la expectativa de recuperar el chasis anterior en próximas fechas.
Desde Alpine reconocen una mejora tímida en la segunda práctica, pero sin solución a los problemas de base. El argentino buscará este viernes, desde las 21:30 (hora argentina), un paso adelante en la FP3 antes de enfrentar la clasificación del sábado a la 01:00. La carrera será el domingo, también a la 01:00, a 50 vueltas.
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