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Alpine decidió concentrar la mayor parte de sus recursos en el futuro reglamento de la Fórmula 1, pero encontró un espacio para optimizar sus actuales monoplazas. Según el sitio especializado The Race, los autos de Pierre Gasly y Franco Colapinto recibieron una actualización en los frenos traseros que, además de mejorar el rendimiento de la frenada, aporta en la aerodinámica, el fondo plano y la temperatura de los neumáticos.
El director técnico David Sánchez explicó que se trata de un desarrollo “rápido y barato”: un pequeño panel en el conducto de freno trasero, logrado a partir de simulaciones sin necesidad de horas en el túnel de viento. “No requiere mucho tiempo de diseño ni de recursos”, aseguró.
La tendencia no es exclusiva de Alpine: Sauber también apeló a este tipo de retoques mínimos. “Básicamente estamos pegando una aleta”, describió con crudeza Iñaki Rueda, director deportivo de la escudería suiza.
