Histórico superávit en Aerolíneas: ganó US$ 112,7 millones y no pidió fondos al Estado

Aerolíneas Argentinas marcó en 2025 un punto de inflexión que parecía inalcanzable hace apenas dos años. La empresa cerró el ejercicio con un superávit operativo de US$ 112,7 millones y, por primera vez desde su reestatización en 2008, no necesitó transferencias del Estado nacional para sostener su funcionamiento.

El resultado casi duplicó los US$ 56,6 millones obtenidos en 2024 y consolidó el segundo año consecutivo de números positivos, con una facturación superior a los US$ 2.220 millones. El dato cobra mayor relevancia si se lo contrasta con el período 2008-2023, cuando la compañía acumuló pérdidas operativas promedio de US$ 400 millones anuales y demandó más de US$ 8.000 millones en aportes del Tesoro.

La mejora no implicó un recorte de conectividad. En 2025 se transportaron 12.781.016 pasajeros —unos 35.016 por día— con un factor de ocupación del 83% en una red de 300 vuelos diarios. El índice de cumplimiento alcanzó el 99,4%, mientras que el Net Promoter Score trepó a 55 puntos, reflejando una mejora en la percepción del servicio.

El saneamiento incluyó una reducción del 41% de la deuda bancaria y financiera, que pasó de US$ 341,9 millones a US$ 207,4 millones entre diciembre de 2023 y diciembre de 2025.

Con ese respaldo, la compañía anunció la incorporación de 18 aviones de última generación: cuatro Airbus A330neo, ocho Boeing 737 MAX 10, cuatro 737 MAX 9 y dos 737 MAX 8, con el objetivo de reducir costos operativos y modernizar la flota.

El balance 2025 está siendo auditado por KPMG y se espera su aprobación formal en los próximos meses. El desafío ahora será sostener la rentabilidad en un mercado cada vez más competitivo.