Studio 341 NewsA paso firme, pero en un escenario complejo, la Argentina vuelve a ilusionarse con el regreso de la Fórmula 1. Las obras en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez avanzan desde hace un mes y medio, cumplen los plazos y ya alcanzan el 10% de ejecución. Sin embargo, el principal obstáculo no está en Buenos Aires sino en el calendario de la máxima categoría.
Con un límite de 24 carreras impuesto por los equipos y contratos vigentes en la mayoría de los circuitos hasta 2030, encontrar un lugar disponible no resulta sencillo. Solo algunas sedes, como Países Bajos, Las Vegas, Portugal, Singapur y México, abren pequeñas ventanas, aunque no garantizan una vacante real.
La disputa global es feroz: más de veinte países buscan su lugar, impulsados por el atractivo económico de la F1, que exige contratos de al menos cinco años y un canon mínimo de 30 millones de dólares por carrera. En ese contexto, Argentina aparece fortalecida por el interés creciente, el respaldo de sponsors y el fenómeno que genera Franco Colapinto.
Un factor inesperado podría alterar el escenario: el conflicto en Medio Oriente ya obligó a modificar fechas en 2026 y amenaza con reconfigurar el calendario. Esa incertidumbre abre una oportunidad, aunque no garantiza nada.
Por eso, la apuesta local es clara: acelerar la remodelación total del circuito y alcanzar la homologación Grado I de la FIA. Estar listo será clave si se abre una ventana. La ilusión crece, pero la realidad impone cautela: la Fórmula 1 está más cerca, aunque todavía lejos.
