Milei habilitó a Santa Fe a concesionar rutas nacionales con peaje y Pullaro apunta a la A012

El Gobierno nacional oficializó este viernes un nuevo esquema para la gestión de rutas nacionales que impacta de lleno en Santa Fe. Mediante el Decreto 253/2026, la administración de Javier Milei delegó en la provincia la facultad de otorgar concesiones de obra pública por peaje para ejecutar mejoras en tramos nacionales que cruzan su territorio.

La medida abre la puerta para que la gestión de Maximiliano Pullaro avance con uno de sus principales proyectos de infraestructura: la recuperación integral de la ruta A012, corredor estratégico para el ingreso de camiones a los puertos del Gran Rosario y pieza central del sistema logístico exportador.

Con el nuevo esquema, Santa Fe podrá licitar contratos para reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de rutas nacionales, ya sea mediante empresas privadas, sociedades mixtas o entes públicos provinciales. El financiamiento podrá surgir del cobro de peajes u otros mecanismos establecidos en cada concesión.

En la provincia ya existe un plan de contingencia para mejorar el estado actual de la A012 con una inversión estimada en 5 mil millones de pesos. Además, se analiza un proyecto de largo plazo para crear un ente público-privado con participación de comunas y municipios, que cobre una tasa única a los camiones que arriben a terminales portuarias y destine esos fondos al sostenimiento del corredor.

El decreto aclara que no se transfiere la propiedad ni la jurisdicción de las rutas, que seguirán siendo nacionales y bajo control técnico de Vialidad Nacional.

Para que la delegación se concrete, Santa Fe deberá firmar convenios específicos con Nación, donde se definirán tramos incluidos, plazo de concesión —hasta 30 años—, tarifas, financiamiento y cronograma de obras.

Si la provincia no llama a licitación dentro del plazo de un año desde la aprobación, perderá la autorización otorgada.