La marca presentó nuevos modelos Tector con transmisión automatizada, exhibió el S-Way de producción nacional y mostró su alternativa propulsada a gas natural. También reforzó su propuesta para la distribución urbana con el Daily Hi-Matic.
Ferrari sacude su cúpula tras el debut de su primer auto eléctrico y crecen las dudas sobre el futuro de la marca
A pocas semanas de presentar el Luce, su primer modelo 100% eléctrico, la firma italiana confirmó la salida de Enrico Galliera, uno de sus ejecutivos más influyentes. Aunque la empresa niega una relación entre ambos hechos, la decisión alimenta el debate sobre el rumbo de Ferrari en plena transición hacia la electrificación.
Studio 341 NewsFerrari atraviesa uno de los momentos más trascendentales de su historia. Apenas semanas después de presentar el Luce, el primer modelo completamente eléctrico de la marca, la compañía anunció la salida de Enrico Galliera, director global de Marketing y Comercial durante los últimos 16 años.
Si bien desde Maranello sostienen que la desvinculación estaba planificada y que el ejecutivo permaneció para acompañar el lanzamiento del nuevo vehículo, la coincidencia temporal despertó especulaciones en medio de la fuerte polémica que generó el desembarco del Luce.
El nuevo modelo rompió con varios de los códigos tradicionales de Ferrari. Además de abandonar el histórico motor de combustión, propone una carrocería de cuatro puertas, cinco plazas y un diseño desarrollado junto al estudio LoveFrom, fundado por el ex diseñador de Apple Jony Ive. La propuesta dividió opiniones entre clientes, especialistas e incluso exdirectivos de la marca.
Las críticas también alcanzaron al mercado financiero, donde algunos inversores expresaron dudas sobre la aceptación de un Ferrari eléctrico valuado en torno a los 550.000 euros.
En este contexto, Ferrari designó como reemplazante de Galliera a Massimiliano Di Silvestre, ex presidente de BMW Italia, quien tendrá la misión de conducir la estrategia comercial de la marca durante una etapa decisiva. La gran incógnita será si Ferrari logra adaptarse a la nueva era eléctrica sin perder la identidad que la convirtió en uno de los fabricantes de deportivos más prestigiosos del mundo.
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