Studio 341 NewsEstacionar un auto con caja automática parece una de las maniobras más simples de la conducción: detenerse, poner la palanca en “P” y apagar el motor. Sin embargo, cuando el vehículo queda en una pendiente, esa costumbre puede hacer que el peso del auto recaiga sobre un mecanismo interno de la transmisión.
La posición “P” bloquea mecánicamente la caja mediante una pieza conocida como parking pawl, que evita que el vehículo se mueva. En una superficie plana, la carga que soporta es relativamente baja. Pero en una pendiente, el peso del vehículo puede quedar apoyado sobre este mecanismo y generar el clásico tirón o golpe al sacar la palanca de “P”.
Para evitarlo, los especialistas recomiendan una secuencia sencilla: detener completamente el vehículo y mantener presionado el freno, activar el freno de estacionamiento y recién después colocar la transmisión en “P”.
El consejo cobra todavía más importancia en SUV, pick-ups y vehículos pesados, donde las cargas son mayores.
También existe otro hábito que conviene evitar: pasar de “D” a “R”, o viceversa, cuando el auto todavía está en movimiento. Lo correcto es detenerse por completo antes de cambiar el sentido de marcha.
La caja automática está diseñada para soportar el uso cotidiano, pero pequeños cambios en la forma de conducir pueden ayudar a reducir esfuerzos innecesarios y prevenir reparaciones costosas.
