La gran novela del 2025 en la Fórmula 1 que tiene en vilo a la Argentina parece haber entrado en sus capítulos finales. ¿Para cuándo?
Deportes22/04/2025
Studio341News
–No, no, no...
El gesto de Flavio Briatore fue claro, brutal, inapelable. El italiano, viejo zorro de la Fórmula 1 desde los años ’90, conoce el juego como pocos. Sabe que cada movimiento se amplifica bajo las luces del paddock. Y no hizo el menor esfuerzo por disimular su enojo. La escena ocurrió el viernes, en las prácticas del Gran Premio de Arabia Saudita, pero resumió el infierno que vivió Alpine durante todo el fin de semana.
La escudería francesa naufraga sin rumbo. Pierre Gasly quedó fuera de combate apenas se largó la carrera por un toque. Y Jack Doohan, bajo la mirada pesada de Franco Colapinto, no fue más que una sombra: cerró el clasificador, lejos, perdidísimo. Otro domingo sin sumar, salvo por los seis puntos que había logrado rescatar el francés en Bahrein. Y nada más.
Los números no mienten. Desde su estreno en Abu Dhabi 2024, Doohan corrió seis carreras y jamás dio señales de mejora. Su mejor resultado fue un modesto 13° puesto en China. En cuatro de esos Grandes Premios no logró ni siquiera superar la Q1. Siempre lejos de Gasly. Siempre lejos de lo que exige la Fórmula 1.
Y lo peor: no es solo una cuestión de ritmo. Los errores también pesan. En Australia chocó solo y abandonó. En Japón, dejó abierto el DRS para tomar la primera curva: impacto fuerte y una factura de 1,7 millones de dólares en daños. En China, penalizado por incidentes con Bortoleto y Hadjar. Novatadas que duelen. Caras. Inaceptables a este nivel.
En el paddock ya se da por hecho que el contrato de Doohan incluye una cláusula de revisión tras seis carreras. Un secreto a voces. Y el plazo se cumplió en Yeda. Si esa cláusula corre solo para 2025, el ultimátum llegará en Miami. Callejero, veloz, traicionero. Y con Colapinto preparado para subirse, por ahora, desde su rol de reserva.
El clima en Alpine está que arde. Briatore presiona por el ascenso del argentino, al que representa desde sus días en categorías menores, como alguna vez lo hizo con Schumacher o Alonso. Del otro lado, Oliver Oakes, el jefe del equipo, intenta sostener a Doohan. Pero los números lo cercan. Y el reloj no para.
Franco Colapinto no es solo un piloto prometedor. Ya sorprendió en 2024 con sus nueve carreras en Williams, mostró temple, agresividad, talento. Además, tiene detrás el respaldo firme de empresas argentinas como Mercado Libre, que ya figura en los laterales del Alpine.
Y en la Fórmula 1, donde cada punto perdido o pieza rota se traduce en millones de dólares, el cambio ya no parece una cuestión de “si”, sino de “cuándo”.
–Tic, tac. Tic, tac...
Este viernes, la Selección conocerá a sus contrincantes en un sorteo histórico que definirá el camino hacia la cuarta estrella. El torneo estrenará un formato ampliado con 48 equipos, más partidos y una itinerancia inédita entre Estados Unidos, Canadá y México.
El operativo comenzará el 30 de diciembre y estará a cargo de Ocean Infinity, la empresa que halló al ARA San Juan. La misión se desarrollará en una zona del Índico señalada como clave por expertos y bajo la modalidad de “pago por éxito”.
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La Selección argentina será cabeza de serie por primera vez en un Mundial y quedó ubicada en el Grupo C junto a Fiji, España y Canadá. El torneo presentará un nuevo formato con 24 equipos y octavos de final. El fixture completo se confirmará en febrero.
Aunque el Gran Premio de Abu Dhabi todavía no se corrió, Alpine ya tiene asegurado un registro inesperado: será el último clasificado con más puntos en la historia del Campeonato de Constructores desde su creación en 1968. La escudería, que tuvo un año turbulento y cambios internos profundos, cerrará 2025 con 22 unidades y sin aportes de Franco Colapinto.
Tras años de debate, la IFAB reactivó la propuesta del histórico DT Arsène Wenger para modificar la regla del fuera de juego. La iniciativa, que podría aprobarse en marzo de 2026 y debutar en el próximo Mundial, promete un fútbol más ofensivo y menos atado a decisiones milimétricas del VAR. El cambio ya fue testeado en Europa y mostró más goles y menos interrupciones.
La Academia llega con el envión del triunfo ante River, mientras que el Matador quiere repetir el golpe dado frente a Lanús. Este lunes, desde las 21.30, se define otro semifinalista del Clausura.
El Guapo llega con envión tras eliminar a Riestra y el Lobo busca seguir sorprendiendo luego de meterse en playoffs en la última fecha.
El argentino largó desde el pit lane y aprovechó incidentes y sanciones para avanzar en una carrera marcada por el toque entre Gasly y Hulkenberg. Verstappen ganó y estiró la definición del título hasta Abu Dhabi.
El Xeneize llega entonado con cinco triunfos al hilo y su mejor versión del año; el Bicho, sólido y competitivo, busca golpear en un cruce de alto voltaje.
La pick-up mediana estrena diseño, tecnología y mecánica completamente renovados. Con motor turbodiésel de 204 CV, asistencias de última generación y nuevo sistema de tracción automática, la marca japonesa busca reposicionarse en el segmento más competitivo de la región. Su llegada a la Argentina todavía no tiene fecha confirmada.
La plataforma confirmó que su clásico resumen musical llegará el 3 de diciembre. Minutos escuchados, artistas más reproducidos, géneros favoritos y nuevas experiencias interactivas conforman un fenómeno que ya trasciende lo musical para instalarse como evento cultural y viral en redes.
La agencia redefinió obligaciones, alcances y mecanismos de percepción del impuesto en ventas y servicios concertados online. Las plataformas deberán garantizar trazabilidad y aplicar parámetros técnicos más estrictos.
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El Ejecutivo presentó una plataforma que enviará mensajes inmediatos a todos los teléfonos ubicados dentro de una zona afectada por catástrofes o emergencias, sin necesidad de apps ni registros. Funciona con tecnología de difusión por celda, similar a los sistemas de alerta de Estados Unidos, Chile y Japón. La inversión asciende a $12.000 millones.