Studio 341 News
–No, no, no...
El gesto de Flavio Briatore fue claro, brutal, inapelable. El italiano, viejo zorro de la Fórmula 1 desde los años ’90, conoce el juego como pocos. Sabe que cada movimiento se amplifica bajo las luces del paddock. Y no hizo el menor esfuerzo por disimular su enojo. La escena ocurrió el viernes, en las prácticas del Gran Premio de Arabia Saudita, pero resumió el infierno que vivió Alpine durante todo el fin de semana.
La escudería francesa naufraga sin rumbo. Pierre Gasly quedó fuera de combate apenas se largó la carrera por un toque. Y Jack Doohan, bajo la mirada pesada de Franco Colapinto, no fue más que una sombra: cerró el clasificador, lejos, perdidísimo. Otro domingo sin sumar, salvo por los seis puntos que había logrado rescatar el francés en Bahrein. Y nada más.
Los números no mienten. Desde su estreno en Abu Dhabi 2024, Doohan corrió seis carreras y jamás dio señales de mejora. Su mejor resultado fue un modesto 13° puesto en China. En cuatro de esos Grandes Premios no logró ni siquiera superar la Q1. Siempre lejos de Gasly. Siempre lejos de lo que exige la Fórmula 1.
Y lo peor: no es solo una cuestión de ritmo. Los errores también pesan. En Australia chocó solo y abandonó. En Japón, dejó abierto el DRS para tomar la primera curva: impacto fuerte y una factura de 1,7 millones de dólares en daños. En China, penalizado por incidentes con Bortoleto y Hadjar. Novatadas que duelen. Caras. Inaceptables a este nivel.
En el paddock ya se da por hecho que el contrato de Doohan incluye una cláusula de revisión tras seis carreras. Un secreto a voces. Y el plazo se cumplió en Yeda. Si esa cláusula corre solo para 2025, el ultimátum llegará en Miami. Callejero, veloz, traicionero. Y con Colapinto preparado para subirse, por ahora, desde su rol de reserva.
El clima en Alpine está que arde. Briatore presiona por el ascenso del argentino, al que representa desde sus días en categorías menores, como alguna vez lo hizo con Schumacher o Alonso. Del otro lado, Oliver Oakes, el jefe del equipo, intenta sostener a Doohan. Pero los números lo cercan. Y el reloj no para.
Franco Colapinto no es solo un piloto prometedor. Ya sorprendió en 2024 con sus nueve carreras en Williams, mostró temple, agresividad, talento. Además, tiene detrás el respaldo firme de empresas argentinas como Mercado Libre, que ya figura en los laterales del Alpine.
Y en la Fórmula 1, donde cada punto perdido o pieza rota se traduce en millones de dólares, el cambio ya no parece una cuestión de “si”, sino de “cuándo”.
–Tic, tac. Tic, tac...
