En 2024, uno de cada cuatro autos vendidos por la compañía ya era totalmente eléctrico o híbrido enchufable.
General26/06/2025
Studio 341 News
El Grupo BMW alcanzó un nuevo hito en su carrera hacia la electrificación: la salida de su vehículo electrificado número tres millones desde la planta central de Múnich. El modelo en cuestión es un BMW 330e Touring, de color Azul Portimao, que será exportado al Reino Unido.
El camino hacia la movilidad eléctrica comenzó en 2013 con el lanzamiento del BMW i3, un urbano pionero que se fabricó en Leipzig junto al deportivo híbrido enchufable BMW i8. Por entonces, el ensamblado se realizaba en un sector exclusivo para vehículos eléctricos, aunque convivía con la producción de modelos tradicionales.
Con el paso del tiempo, la automotriz alemana integró de manera progresiva la producción de eléctricos a su red global de plantas. Primero lo hizo con versiones híbridas enchufables, en paralelo con los modelos a combustión, como parte de una transición planificada.
Hoy, más del 25% de la producción total del grupo corresponde a vehículos electrificados, y de ellos, tres de cada cuatro son completamente eléctricos. En total, ya se entregaron más de 1,5 millones de autos eléctricos a través de sus marcas BMW, MINI y Rolls-Royce.
La red de producción global también se transformó para acompañar este cambio. En 2019, el lanzamiento del MINI Cooper SE en Oxford marcó un punto de inflexión, extendiendo la electrificación a otras marcas del grupo.
En 2020, comenzó el desarrollo de una nueva generación de motores eléctricos, y al año siguiente se consolidó la producción de los modelos BMW iX e i4 en las plantas de Dingolfing y Múnich. Para 2022, todas las fábricas alemanas del grupo ya estaban listas para fabricar autos eléctricos.
Además, se fortaleció el desarrollo de componentes clave: baterías, acumuladores de alto voltaje y motores eléctricos. El epicentro de esta producción es la planta de Dingolfing, donde funciona un Centro de Competencia que ya tiene una capacidad anual superior al medio millón de motores.
A ese esfuerzo se suman otras plantas, como las de Ratisbona, Leipzig y Spartanburg, que ampliaron su capacidad para ensamblar baterías de quinta generación.
Toda esa experiencia acumulada desembocará en un nuevo salto tecnológico: a fin de año, debutará la nueva plataforma Neue Klasse, que se estrenará en la flamante planta de Debrecen, Hungría, y marcará el inicio de una nueva etapa para el gigante alemán.
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