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Lo que empezó en 2023 como una solución provisoria por falta de insumos se convirtió en un problema estructural: miles de autos y motos circulan aún sin patentes metálicas o con papeles provisorios.
La producción cayó cuando la escasez de materiales frenó las fábricas. Con la llegada de Javier Milei, el Gobierno cerró la planta estatal y licitó el servicio, que fue adjudicado en abril a un consorcio liderado por capitales alemanes.
Hoy se fabrican más de 15 mil matrículas por día, pero no alcanza: hay más de 600 mil pendientes. Y a pesar de haberse entregado más de 1,6 millones de chapas y provisorias en 2025, los patentamientos siguen en alza.
Además, crecen las maniobras irregulares: muchos conductores directamente quitan sus patentes para evitar fotomultas. Desde el Gobierno aseguran que el suministro ya se normalizó, pero admiten que el sistema recién estaría regularizado hacia octubre.
