Empresas privadas, vínculos sindicales y una red informal de poder configuran un esquema opaco que controla los operativos en estadios y eventos oficiales, con proyección regional y facturación en dólares.
El Gobierno avanza con la privatización de rutas: el 8 de octubre se abrirán los sobres
Son más de 9 mil kilómetros que atraviesan varias provincias. La primera etapa incluye corredores estratégicos como la Ruta 12, la 14 y el puente Rosario–Victoria.
Actualidad12/09/2025
Studio 341 News
El Gobierno nacional confirmó que el próximo 8 de octubre se abrirán los sobres con las ofertas para la privatización de un tramo clave de la red vial argentina. Se trata de la Etapa 1 de la Red Federal de Concesiones, que contempla 741 kilómetros en los denominados Tramo Oriental y Conexión, integrados por las rutas nacionales 12, 14, 135, A-015, 117 y 174.
El anuncio lo realizó el ministro de Economía, Luis Caputo, quien aseguró que “el sector privado invertirá, hará obras y administrará con más eficiencia mejores rutas”. En paralelo, anticipó que en los próximos días se conocerán los pliegos finales para las etapas 2 y 3, que abarcan 8.384 kilómetros adicionales.
La medida quedó oficializada mediante la Resolución 57 de la Secretaría de Transporte, publicada en el Boletín Oficial.
Entre las rutas involucradas se encuentran corredores estratégicos del Litoral y la Mesopotamia: la Ruta 12, que une Buenos Aires con Misiones; la Ruta 14, eje central hacia Brasil y Uruguay; la Ruta 135, que conecta Colón con el puente internacional Artigas hacia Paysandú; la A015, que vincula la RN14 con la represa de Salto Grande; la RN117, que llega al puente internacional de Paso de los Libres–Uruguaiana; y la RN174, que cruza el puente Rosario–Victoria, clave para unir el litoral con la zona núcleo agrícola.
Con este esquema, el Gobierno busca atraer inversión privada para modernizar, ampliar y mantener la infraestructura vial que resulta vital para el comercio exterior y el tránsito regional.
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