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La Fórmula 1 entrará en 2026 en una nueva era. Con una reforma que la propia categoría define como “la mayor de su historia”, el reglamento técnico y deportivo será rediseñado con un objetivo claro: carreras más imprevisibles, protagonismo del talento al volante y un fuerte giro hacia la sustentabilidad. En ese escenario, el argentino Franco Colapinto volverá a competir en la elite, defendiendo los colores de Alpine.
El cambio más visible será la aerodinámica activa. Desde la próxima temporada, tanto el alerón delantero como el trasero podrán modificar su posición: cerrados en curvas para ganar carga y abiertos en rectas para reducir la resistencia al aire. A diferencia del actual DRS, este sistema estará disponible para todos los pilotos en todo momento, lo que promete redefinir las estrategias de carrera.
También habrá una transformación estética y funcional. Los autos serán más cortos, angostos y livianos, con menor distancia entre ejes. Más ágiles, pero también más inestables, exigirán mayor precisión y sensibilidad al volante. A eso se suman neumáticos más angostos y la eliminación de los túneles Venturi, lo que reducirá la carga aerodinámica y expondrá aún más la habilidad del piloto.
La dimensión estratégica crecerá con la incorporación de tres botones clave: impulsar, sobrepasar y recargar energía. La gestión de potencia eléctrica será central en un contexto donde el equilibrio entre motor térmico y eléctrico será casi total. Todo, bajo un nuevo combustible sintético y sustentable, alineado con el objetivo de cero emisiones. La Fórmula 1 apuesta fuerte: menos previsibilidad, más talento y un espectáculo renovado.
