Studio 341 NewsAnte la amenaza del Reino Unido, que a más de 13 mil kilómetros anunció el envío de una Fuerza de Tareas para recuperar las Islas Malvinas, la Argentina activó un amplio operativo logístico para reforzar la guarnición en el archipiélago. La estrategia combinó recursos de la Armada, embarcaciones civiles y aeronaves tanto militares como de empresas como Aerolíneas Argentinas y Austral.
El primer buque en arribar a Puerto Argentino fue el ARA “Cabo San Antonio”, encargado de desembarcar tropas tras la recuperación del 2 de abril. Luego se sumaron el ARA “Isla de los Estados” y el ARA “Bahía Buen Suceso”, junto a cargueros de la empresa estatal ELMA y otras naves civiles que transportaron suministros esenciales.
A pesar de las limitaciones de infraestructura —con muelles pequeños que dificultaban la descarga—, se logró desplegar armamento, vehículos, artillería y provisiones. El grueso del abastecimiento llegó por vía marítima, en una operación clave para sostener a las fuerzas en combate.
Sin embargo, el avance británico impactó de lleno en esta red logística. El “Isla de los Estados” fue hundido el 10 de mayo por la fragata HMS Alacrity, con 22 tripulantes fallecidos. Días después, el “Bahía Buen Suceso” y el carguero “Río Carcarañá” quedaron fuera de servicio tras ataques aéreos.
Más allá de las pérdidas, el operativo reflejó un esfuerzo logístico de gran escala, que continuaba en tierra con la compleja distribución de recursos en un territorio hostil y sin infraestructura adecuada.
