Studio 341 NewsSi bien los términos de la cesión de la A012 no terminaron de convencer al gobierno provincial, fueron suficientes para reactivar un plan clave: diseñar un sistema moderno y planificado para optimizar los accesos a los puertos del Gran Rosario. La iniciativa apunta a mejorar tanto la infraestructura vial como la gestión del arribo de camiones, aunque en la práctica implicará un aumento en los costos logísticos que terminará absorbiendo la producción.
El gobernador Maximiliano Pullaro encabezó una reunión con intendentes de la región y autoridades de la Bolsa de Comercio de Rosario, en un clima más dialoguista que en encuentros previos. Sobre la mesa volvió a discutirse el cobro de tasas municipales a camiones, cuestionadas por transportistas y el agro debido al mal estado de los accesos. La Provincia coincide en que ese esquema no resuelve el problema, pero los municipios resisten resignar una fuente clave de financiamiento.
La propuesta oficial es crear un sistema único: el puerto retendría un aporte por tonelada estimado en u$s 1,50 que se distribuiría entre municipios y un fideicomiso destinado a obras. De ese total, unos u$s 0,40 quedarían en manos locales y el resto financiaría mejoras viales y mantenimiento, con participación público-privada.
El desafío será acordar la distribución sin afectar ingresos municipales. Mientras tanto, el sector productivo ya anticipa un incremento en los costos, en un esquema donde el camión principal usuario será quien sostenga la inversión futura.
