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Franco Colapinto cerró un viernes agridulce en el mítico circuito de Silverstone, donde se disputa el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1. El piloto argentino mostró solidez en la primera práctica libre, pero volvió a chocar con una realidad ineludible: la falta de potencia de su monoplaza, el más débil de la parrilla.
En la FP1, Colapinto se ubicó 16°, con un tiempo de 1:28.086, a 1.194 segundos del mejor registro, que quedó en manos de Lewis Hamilton. El dato alentador: superó a su compañero de equipo, Pierre Gasly, que finalizó dos décimas y media por detrás. Fue una tanda correcta para el bonaerense, sin errores y con 27 giros sólidos, una mejora respecto a otros viernes donde le costaba incluso mantenerse cerca de su coequipier.
Gasly, en cambio, arrancó el fin de semana con el pie izquierdo. El francés perdió el control de su Alpine en un par de ocasiones y no logró cerrar una vuelta limpia cuando intentó buscar tiempos de referencia. Así, quedó por detrás de Colapinto en el clasificador.
Arriba, en la pelea grande, Lewis Hamilton hizo valer su condición de local y dominó la FP1 en su circuito predilecto, con un registro de 1:26.892. Apenas 23 milésimas más rápido que Lando Norris, mientras que Oscar Piastri, actual líder del campeonato, se ubicó tercero a una décima y media. Más atrás, Max Verstappen, protagonista habitual de los podios, cerró una floja sesión en el 10° puesto, a más de medio segundo.
La segunda práctica mostró la cara más cruda de la competencia para Colapinto. Aunque logró mejorar sus tiempos en cada salida, el déficit mecánico volvió a exponer los límites del Alpine. Terminó último, 20°, con una marca de 1:27.289, a 1.473 segundos de Norris, que voló en la FP2 con una vuelta fantástica. Gasly tampoco pudo despegar y finalizó 18°, apenas 115 milésimas por delante del argentino.
Entre los equipos de punta, Ferrari tuvo un viernes sólido con Charles Leclerc metiéndose entre los mejores, pero no le alcanzó para desbancar a Norris, dueño de un tiempo demoledor: 1:27.289, incluso mejor que la pole position que el año pasado había logrado George Russell.
Para Colapinto, el saldo fue ambiguo: sensaciones mejores al volante y algo más de confianza, pero con la frustración inevitable de saber que el auto no le permite pelear más arriba. La ilusión sigue intacta, pero la realidad pesa. Y mucho.
