Studio 341 News
La Fórmula 1 volvió a rugir en Bahréin con el inicio oficial de la pretemporada 2026 y todas las miradas argentinas estuvieron puestas en Franco Colapinto. El piloto de Pilar se subió por primera vez al Alpine A526 en un día que combinó expectativa, contratiempos y señales de alerta para la escudería francesa.
No fue el estreno soñado. A una hora y media de iniciada la actividad en el circuito de Sakhir, el monoplaza se detuvo en el ingreso a la horquilla de la curva 8 y provocó la primera bandera roja del año. Según informó Motorsport, el argentino intentó reiniciar el auto sin éxito y una grúa debió retirarlo hacia boxes, donde los mecánicos trabajaron sobre la unidad de potencia.
Tras una hora de revisión, Colapinto volvió a pista con neumáticos medios —había comenzado con el compuesto duro— y logró mejorar su registro. Su mejor vuelta fue de 1m40s330, aunque terminó último entre los 11 pilotos y con apenas 28 giros, el menor kilometraje del día. Antes del inconveniente había marcado 1m41s600.
La referencia la marcó Max Verstappen (Red Bull) con 1m35s433, seguido por Oscar Piastri (McLaren) y George Russell (Mercedes).
El motor volvió a quedar bajo la lupa. Tanto Colapinto como Pierre Gasly arrastran críticas hacia la planta impulsora. “El motor en las rectas es una locura… No podemos pasar a nadie”, había dicho el argentino en Canadá el año pasado. Ahora, con la nueva unidad Mercedes, Alpine busca respuestas. Por lo pronto, el primer test dejó más interrogantes que certezas.
