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La Fórmula 1 retoma su calendario este fin de semana con el Gran Premio de Imola, y todas las miradas en Argentina estarán puestas en el regreso de Franco Colapinto. El joven piloto se subirá al monoplaza de Alpine en reemplazo de Jack Doohan, en medio de una etapa turbulenta para la escudería francesa, que busca dejar atrás un arranque de año plagado de frustraciones.
El punto de quiebre fue el GP de Miami, donde Alpine rozó el papelón. Pierre Gasly terminó 18° en la clasificación y debió largar desde el pitlane por cambios en la suspensión de su coche. Si bien remontó posiciones y cruzó la meta en el puesto 13, volvió a quedarse sin sumar. Más atrás, Doohan protagonizó un fin de semana para el olvido: se clasificó 14°, chocó en la largada con Liam Lawson y luego sufrió un pinchazo que lo obligó a abandonar.
El mal rendimiento encendió las alarmas. Tras la carrera, Gasly no se guardó nada y criticó con dureza al equipo: “Somos demasiado lentos”, disparó, en una frase que reflejó el clima interno de una escudería que viene de capa caída.
El revuelo no tardó en tener consecuencias. Oliver Oakes, jefe del equipo, presentó su renuncia y en su lugar se confirmó la inclusión de Colapinto, que tendrá la difícil tarea de aportar frescura y resultados. El argentino, con pasado reciente en Fórmula 2 y respaldo del programa de jóvenes pilotos de Alpine, se perfila como una apuesta a futuro… que debe empezar a rendir ahora.
El desafío, sin embargo, no será sencillo. Desde el box ya avisaron que los monoplazas no sufrirán grandes modificaciones respecto a los que compitieron en Miami. Confían en que, con la misma base técnica, lograron actuaciones más sólidas en Australia, China y Bahréin. Pero Imola será una verdadera prueba de fuego.
Con Colapinto al volante y la necesidad de volver a los puntos, Alpine encara el séptimo capítulo del campeonato con urgencias y esperanzas. En un circuito que no perdona, buscará cambiar su suerte y, de paso, devolverle ilusión a sus fanáticos.
