El piloto argentino tuvo una detención inesperada con el Alpine A526 durante los ensayos privados en Cataluña, que obligó a mostrar la primera bandera roja bajo el reglamento 2026. El inconveniente fue menor, pudo continuar en pista y cerró una jornada positiva en su proceso de adaptación.
Deportes26/01/2026
Studio 341 News
Franco Colapinto atravesó un momento de tensión este martes durante los ensayos privados de la Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, cuando el Alpine A526 se detuvo en plena pista y forzó la neutralización de la sesión con bandera roja. El episodio, si bien llamativo, no tuvo consecuencias mayores: el argentino logró regresar por sus propios medios a boxes y continuó con normalidad el programa de pruebas pautado por la escudería francesa.
El hecho se dio en el marco de los primeros test con los autos desarrollados bajo el nuevo reglamento técnico que entrará en vigencia en la temporada 2026. De este modo, Alpine se convirtió en el primer equipo en provocar una interrupción oficial en pista con la normativa renovada. Desde el equipo aclararon que se trató de un inconveniente menor, habitual en jornadas iniciales de desarrollo, y remarcaron que otros pilotos también enfrentaron contratiempos similares durante la misma sesión.
Lejos de afectar su rendimiento, Colapinto pudo seguir girando y completó una tanda progresiva que dejó buenas sensaciones. A lo largo del día, el piloto argentino mostró una evolución constante en sus registros, adaptándose tanto al nuevo monoplaza como al contexto técnico inédito que propone la categoría.
Tras completar 28 vueltas, su mejor tiempo fue de 1:21.348, lo que lo ubicó tercero entre los siete autos en pista. En este tipo de ensayos, los tiempos finales no son el objetivo central: el foco está puesto en la recopilación de datos, la validación de sistemas y el análisis del comportamiento general del auto. En ese sentido, puertas adentro el balance fue positivo pese al contratiempo inicial, y Colapinto volvió a salir a pista por la tarde.
La sesión en Barcelona forma parte de una serie de pruebas cerradas, sin transmisión oficial ni tiempos homologados, que funcionan como primer contacto real con los autos del nuevo ciclo reglamentario. Para Colapinto, cada kilómetro cuenta: suma experiencia, consolida su rol dentro del proyecto Alpine y acumula información clave de cara a los próximos ensayos y al inicio formal del calendario.
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