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El piloto argentino Franco Colapinto disputará este fin de semana el Gran Premio de Austria, en lo que será una fecha clave para su futuro inmediato en la Fórmula 1. La competencia, correspondiente a la undécima jornada del calendario, podría definir si el joven de Pilar sigue al mando del monoplaza de Alpine en lo que resta de la temporada.
Colapinto viene de firmar una destacada actuación en el Gran Premio de Canadá, donde terminó 13°, tras batallar durante toda la carrera por meterse en la zona de puntos. Fue un respiro luego de tres fines de semana complicados en Italia, Mónaco y España, donde sufrió con el rendimiento del auto y no logró buenos resultados.
Ahora, en el veloz trazado del Red Bull Ring, en la ciudad de Spielberg, buscará consolidarse y convencer a los directivos de la escudería francesa. Es que cuando fue promovido como piloto titular, se acordó que tendría al menos cinco carreras para demostrar su potencial. Ese plazo se cumple este domingo, en Austria.
Mientras tanto, la lucha por el campeonato tiene al australiano Oscar Piastri (McLaren) como líder con 198 puntos, seguido de cerca por su compañero de equipo, el británico Lando Norris, que suma 176. Más atrás aparece el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), cuatro veces campeón del mundo, con 155 unidades.
La actividad comenzará el viernes con los entrenamientos libres 1, entre las 8.30 y las 9.30 de la mañana, y continuará ese mismo día con la segunda sesión, de 12 a 13. El sábado habrá acción desde temprano: las prácticas libres 3 están previstas para las 7.30, mientras que la clasificación será a partir de las 11.
La carrera principal se correrá el domingo a las 10 de la mañana, hora argentina. Allí, Colapinto intentará cerrar su mini ciclo con una actuación que le permita asegurar su lugar en la máxima categoría del automovilismo mundial. El desafío está planteado.
El Red Bull Racing se creó originalmente como Österreichring en 1969 como reemplazo del circuito del aeródromo de Zeltweg. En cambio, la pista conocida hoy como Red Bull Ring se erigió prácticamente durante el invierno de 1995-1996. La Fórmula 1 lo estrenó en 1997 y la pista tiene dos partes bien marcada: una que premia la potencia, ya que los coches recorren a toda velocidad tres rectas separadas por un par de curvas a la derecha en subida, y luego se transforma en un tobogán, con curvas rápidas.
Número de vueltas: 71
Longitud del circuito: 4.318 kilómetros
Distancia de carrera: 306.452 kilómetros
Récord de vuelta: 1:05.619 Carlos Sainz (2020)
Horarios y cronograma del GP de Canadá
Viernes 27:
Prácticas libres 1: de 8:30 a 9:30
Prácticas libres 2: de 12 a 13
Sábado 28:
Prácticas libres 3: de 7:30 a 8:30
Clasificación: de 11 a 12
Domingo 29:
Carrera: 10 horas
