
La espera terminó: Ram presenta su nueva pick-up mediana fabricada en Argentina
Stellantis dio luz verde para presentar esta semana la segunda camioneta que producirá en nuestro país.



Stellantis dio luz verde para presentar esta semana la segunda camioneta que producirá en nuestro país.

La nueva generación de la pick-up mediana tendrá una variante más amigable con el medio ambiente que será fabricada en la planta de General Pacheco.

La pick-up de la marca del óvalo marcó un nuevo hito y se consolidó como uno de los clásicos de la industria automotriz nacional.

En la planta de Ferreyra, Córdoba, que recibió una inversión de USD 385 millones.

La pick-up compacta fue lanzada en nuestro mercado con varias novedades de confort y equipamiento.

La pick-up de la firma nipona ya se ofrece en nuestro mercado y se posiciona como uno de los diseños más rupturistas del segmento.

El nuevo propulsor ahora se encuentra disponible en una de sus versiones exclusivas.

Stellantis sigue apostando por ampliar la gama de versiones de la pick-up compacta. ¿En qué se distingue esta configuración del resto de la gama?

La pick-up mediana "low cost" contará con un hermano carrozado. ¿Tendrá chances de producción en Argentina?

Estará disponible en el paquete 3X, con 3 motores eléctricos, en versión SUV y pick-up.

La pick-up mediana se fabricaría en la Argentina, pero a su vez tendría el mismo motor de la Ram Rampage.

El grupo francés desembolsó 350 millones de dólares para la fabricación de una camioneta de media tonelada.

La marca alemana puso en marcha parte de los desembolsos que tiene destinado de cara a 2028. ¿Qué modelos llegarían a nuestro país y cuál sería el futuro de Amarok y Taos?

Se trata del primer lanzamiento de Ford Performance desde su desembarco oficial en Argentina. A continuación, te contamos todos pormenores de su llegada a nuestro país.

Con una gama inicial de seis versiones, la marca alemana ya ofrece el restyling de la camioneta mediana fabricada en la Argentina, que en las versiones V6 agregó asistencias a la conducción (ADAS).

La pick-up compacta se renovó y adoptó su restyling de mitad de vida. A la Argentina llegaría en 2025.

La firma surcoreana se prepara para revelar su pick-up mediana. Si bien no hay nada confirmado, podría llegar el año que viene a la Argentina.

Fue la vencedora de una de las competencias más desafiantes del mundo.

Con una potencia superior a los 400 CV, buscará quitarle el dominio de su segmento a Toyota y Ford.

Junto a la pick-up, la marca tiene proyectado lanzar 29 modelos para 2026.

Según la marca del óvalo, promete ser la pick-up urbana definitiva de su segmento.

Con más de 30 mil unidades matriculadas en 2023, a continuación te contamos los principales detalles de su versión más económica.

Con un motor V8 qué entrega más de 400 CV de potencia, se trata de una de las ofertas más atractivas para los amantes del off-road.

La Máxima anunció que el circuito de Portimão volverá a albergar dos temporadas de la categoría reina del automovilismo. Reemplazará a Zandvoort y marcará el retorno de una plaza que dejó buenos recuerdos en plena pandemia.

Este martes se celebrarán los premios The Best de la FIFA en Doha, Qatar, y Argentina tendrá presencia en diversas categorías, destacándose en el reconocimiento a jugadores, entrenadores, y goles de la última temporada. La ceremonia, que comenzará a las 14:00 (hora de Argentina) en el Katara Hall, será transmitida a nivel mundial a través de FIFA+.

El joven, de 21 años, cumplía funciones de seguridad en la residencia presidencial. El cuerpo fue encontrado durante la madrugada en uno de los puestos internos. Interviene la Justicia federal.

Con guiños a la zamba y la participación de Chango Spasiuk, la banda presenta el último single de su “fase trifásica”, un recorrido emocional que anticipa su próximo disco y reafirma su identidad inclasificable.

Tras una temporada marcada por fallas mecánicas y bajo rendimiento, la escudería francesa trabaja contrarreloj en un nuevo monoplaza que ya recibió el aval de Flavio Briatore y genera optimismo en Pierre Gasly y Franco Colapinto de cara al cambio reglamentario de 2026.

Empresas privadas, vínculos sindicales y una red informal de poder configuran un esquema opaco que controla los operativos en estadios y eventos oficiales, con proyección regional y facturación en dólares.